In den nächsten zehn Jahren ist mit groß angelegten Sanierungen auf inländischen Autobahnen zu rechnen. Die M1, M3 und M7 werden ausgebaut, es wird aber auch neue Straßen geben.
Magyar Koncessziós Infrastruktura Fejlsztő Zrt. (MKIF) startet ein zehnjähriges Straßenentwicklungsprogramm – bestätigte Tamás Németh, CEO des Unternehmens, gegenüber Világgazdaság .
Bereits im September 2022 wurde MKIF Zrt. mit dem Betrieb, der Instandhaltung und dem Ausbau eines wesentlichen Teils des Schnellstraßennetzes beauftragt – das Konzessionsrecht des Unternehmens gilt für 35 Jahre und umfasst mehr als 1.200 Autobahnkilometer. Németh teilte dem Portal mit, dass sie für diesen Zweck vom Staat 200 Milliarden HUF brutto bzw. 156 Milliarden HUF netto erhalten hätten.
Die im letzten Jahr begonnenen Sanierungs- und Nivellierungsarbeiten werden nach dem langen Wochenende des 15. März fortgesetzt. Da die Autobahn M1 bereits weitgehend fertiggestellt ist, werden die größten Sanierungen die M3 und M7 betreffen, aber auch die M15, M30, M35 und M70 werden nicht außer Acht gelassen. . Den Plänen zufolge soll die Nivellierung bis 2025 abgeschlossen sein: Im Rahmen eines mehrere Hundert Milliarden Forint teuren Projekts, das die Sanierung von Brücken, Überführungen und Rastplätzen umfasst, wurde bisher auf 3,6 Millionen Quadratkilometern der alte Straßenbelag ersetzt Für dieses Jahr sind 3,9 Millionen Quadratkilometer geplant.
Nach den Plänen von MKIF Zrt. soll die Autobahn M1 auf 2×3 Fahrspuren ausgebaut werden, außerdem soll eine intelligente Haltespur (ITS) geschaffen werden, die geöffnet wird, wenn der Verkehr dies erfordert. Dies wird bis Herbst 2025 abgeschlossen sein, und die erste Phase wird bis 2029 abgeschlossen sein. Auf der M7 beginnen die Arbeiten im Jahr 2027, wobei die Erweiterung auf die 2×3+ITS-Spur bis nach Szabadbattyán erfolgen wird. Die Autobahn M3 wird bis Gyöngyös verlängert: Der Baubeginn erfolgt im Jahr 2031, die Übergabe erfolgt im Jahr 2034.
Die Konzessionsgesellschaft plant außerdem den Bau neuer Autobahnen und Straßenabschnitte:
- Die M200 – die ehemalige M81 – wird von Komárom nach Sárbogárd führen, der Bau wird zwischen 2027 und 2030 beginnen,
- Sie können auch den Abschnitt der M8 zwischen Sárbogárd und Kecskemét bauen , was die Belastung der M0 entscheidend beeinflussen kann.
- der noch fehlende Abschnitt der M4 von Kisújszállás nach Berettyóújfalu wird fertiggestellt,
- und die M3 erreicht die Landesgrenze, über die auch eine neue Theißbrücke gebaut wird.
Bei aktuellen Wechselkursen wird der Wert von Fahrbahnausbauten und Neubauten auf 4.000 Milliarden HUF, also 10 Milliarden Euro, geschätzt.
Quelle: Weltwirtschaft